|
Punkt |
EPC9007 |
|
Materiale Type |
Bestråling-tværbundet LSZH polyolefin / XLPO |
|
Temperaturpositionering |
100 grader |
|
Primær ansøgning |
Lav-isolering af ledninger til biler |
|
Standardpositionering |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Tværbinding |
Elektron-strålebestråling; 10–12 MRad |
|
Halogen / Røg |
Ingen halogen / lav røg |
|
Mekanisk positionering |
Høj hårdhed; Kyst D 58 |
|
Miljømodstand |
Bilvæske tester + -40 graders bøjning |
Produktoversigt
EPC9007 er en 100 graders bestrålings-tværbundet lav-røg nul-halogen polyolefinforbindelse udviklet til lav-isolering af biltrådsledninger.
Den er placeret til bilkonstruktioner baseret på JASO D611 og ISO 6722, der kombinerer høj hårdhed, varmebestandighed og halogen-fri ydeevne til miljøbevidste køretøjsledninger.
Efter ekstrudering tværbindes isoleringen af elektron-strålebestråling. Den anbefalede bestrålingsdosis er 10-12 MRad.
Typical performance includes 13.1 MPa tensile strength, 210% elongation, Shore D 58 hardness, 100℃ × 3000 h long-term aging pass, -40℃ low-temperature bending pass and automotive fluid-resistance data.
Hvorfor vælge EPC9007?
1. Dedikeret 100 graders lavspænding-bilpositionering
En defineret 100 graders grad for lav-spænding i-køretøjsledning, under 125 grader og 150 grader XLPO mulighederne.
2. JASO D611 & ISO 6722 applikation
Placeret til bilkonstruktioner baseret på JASO D611 og ISO 6722.
3. Høj hårdhed
Typisk Shore D 58-hårdhed understøtter det høje-hårdhedskrav i XLPO-serien til biler.
4. Langtids-termisk udholdenhed
Inkluderer 100 grader × 3000 timers langtids-ældningspas, 125 grader × 240 timers kort-ældningspas og 150 grader × 6 timers termisk-overbelastningspas.
5. LSZH / Nul-Halogen Ydeevne
Typisk halogenindhold er 0 ppm, hvilket understøtter lav-røghalogen-fri design til biler.
6. Elektron-Stråletværbinding
Ekstruderet først og derefter tværbundet ved E-strålebestråling; anbefalet dosis 10-12 MRad.
Typiske applikationer
- 100 graders lavspænding-billedning
- Indvendige ledninger til biler
- Køretøjs signal- og styreledninger
- Lav-tilslutningsledning i passager- og erhvervskøretøjer
- Halogen-fri isolering af biltråd
- JASO D611-orienterede og ISO 6722-orienterede trådkonstruktioner
Ikke sikker på, hvilken temperaturklasse du skal bruge?
Send os din standard, påkrævede temperaturklasse, lederstørrelse, isoleringstykkelse og testkrav. Vi kan sammenligne EPC9007 med EPC9257, EPC9507 eller en anden bilkvalitet.
Teknisk datablad
|
Test vare |
Værdi / Resultat |
Test vare |
Værdi / Resultat |
|
Tæthed |
1,47 g/cm³ |
Trækstyrke |
13,1 MPa |
|
Forlængelse ved pause |
210% |
Iltindeks |
32% |
|
Kort-aldring |
125 grader × 240 t - bestået |
Langvarig-ældning |
100 grader × 3000 t - bestået |
|
Termisk overbelastning |
150 grader × 6 timer - bestået |
Hårdhed |
Kyst D 58 |
|
Røgtæthed - Flammende |
68 |
Røgtæthed - Ikke-flammende |
189 |
|
Høj-trykstest |
100 grader × 4 timer |
Termisk deformation |
5% |
|
Lav-temperaturbøjning ved -40 grader |
Passere |
Halogenindhold |
0 ppm |
|
pH |
Større end eller lig med 6,1 |
Ledningsevne |
Mindre end eller lig med 0,9 μS/mm |
|
Volumenresistivitet |
1.3 × 10¹² Ω·m |
Varmt sæt @ 200 grader × 15 min |
35% |
|
Permanent deformation |
5% |
Væskemodstandsevaluering i biler
|
Medium / Tilstand |
Diameterændring/resultat |
|
Benzin, 23 grader × 20 timer |
11% |
|
Dieselolie, 23 grader × 20 timer |
12% |
|
Motorolie, 50 grader × 20 timer |
11% |
|
Servostyringsvæske, 50 grader × 20 timer |
25% |
|
Gearolie, 50 grader × 20 timer |
21% |
|
Batterisyre, 90 grader × 48 timer |
Passere |
Anbefalede ekstruderingsbetingelser
|
Zone |
Zone 1 |
Zone 2 |
Zone 3 |
Zone 4 |
Zone 5 |
Hals |
Hoved |
Skimmelsvamp |
|
Temperatur |
100 grader |
140 grader |
155 grader |
160 grader |
165 grader |
165 grader |
170 grader |
175 grader |
Retningslinjer for behandling
- Brug profilen ovenfor som udgangspunkt og optimer på selve linjen.
- Hold smeltetemperaturen mindre end eller lig med 165 grader; maksimalt 175 grader.
- Lav-kompressionsskrue og hoved anbefales; katalogvejledning ca. CR 1:1.2.
- Anbefalet bestrålingsdosis: 10–12 MRad.
- Normalt kræves ingen ekstra tørring, hvis originalemballagen er intakt.
- Efter langvarig fugtig opbevaring, tør ved ca. 70 grader i 4 timer.
- Naturmateriale kan farves i henhold til kravene til biltråd.
Sådan vælger du den rigtige automotive XLPO-kvalitet
|
Grad |
Temperatur |
Trådtype |
Standard positionering |
Hovedvalgslogik |
|
EPC9007 |
100 grader |
Lav spænding |
JASO D611 / ISO 6722 |
100 grader + LSZH + høj hårdhed |
|
EPC9257 |
125 grader |
Lav spænding |
JASO D611 / ISO 6722 |
Højere-temperatur lav-ledning |
|
EPC9507 |
150 grader |
Lav spænding |
JASO D611 / ISO 6722 |
150 graders lav-ledning |
|
EPC9508 |
150 grader |
Høj spænding |
ISO 19642-5 Klasse D |
EV høj-spænding + elastomer |
EPC9007 vs. EPC9257
|
Udvælgelsespunkt |
EPC9007 |
EPC9257 |
|
Temperatur |
100 grader |
125 grader |
|
Trådtype |
Lav-billedning |
Lav-billedning |
|
Standarder |
JASO D611 / ISO 6722 |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Halogen / Røg |
Ingen halogen / lav røg |
Ingen halogen / lav røg |
|
Bedste pasform |
100 graders projekter |
Projekter, der kræver 125 graders termisk klasse |
EPC9007 vs. EPC9508
|
Udvælgelsespunkt |
EPC9007 |
EPC9508 |
|
Temperatur |
100 grader |
150 grader |
|
Anvendelse |
Lav-billedning |
EV højspændingsledning til biler |
|
Standard positionering |
JASO D611 / ISO 6722 |
ISO 19642-5 Klasse D |
|
Mekanisk karakter |
Høj-hårdhed XLPO |
Elastomerisk / fleksibel |
|
Brug Hvornår |
100 graders LSZH lav-ledningsføring |
Klasse D højspænding EV-kabel- |
Fra materialevalg til færdig biltråd
1. Bekræft standard
Bekræft JASO D611, ISO 6722 eller kundespecifikke-krav.
2. Bekræft temperaturklasse
Brug kravet om 100 grader / 125 grader / 150 grader til at indsnævre XLPO-klassen for lav-spænding.
3. Bekræft ledningskonstruktion
Giv lederstørrelse, isoleringstykkelse, vægdesign og mål udvendig diameter.
4. Ekstrusion & bestråling
Ekstruder først, og fuldfør derefter E-stråle-tværbinding med 10-12 MRad som det anbefalede startområde.
5. Færdig-wirevalidering
Bekræft krav til ældning, overbelastning, koldbøjning, elektrisk, mekanisk og væskemodstand- på den faktiske færdige ledning.
Gratis prøve og teknisk support
Automotive trådmaterialer skal valideres på kundens faktiske ekstruderingslinje og færdige-wirekonstruktion. For kvalificerede projekter kan Opta støtte:
- Valg af bilkvalitet og temperatur-klasse
- Valg af materiale med lav-vs. høj-spænding
- Materialeprøvevurdering
- Ekstruderings- og bestrålingsvejledning
- Farvetilpasning
- Diskussion om modstandsdygtighed over for bilvæske{{0}
- Færdig-wirefejlfinding
- Tekniske data og test-rapportsupport
FAQ
Q: Hvad er EPC9007?
A: En 100 graders bestråling-tværbundet lav-røg nul-halogen XLPO-forbindelse til lav-isolering af biltråde.
Q: Hvilke standarder er den placeret til?
A: Automotive trådkonstruktioner baseret på JASO D611 og ISO 6722.
Q: Lav spænding eller høj spænding?
A: Lav-billedning. EV høj-ledning kræver en anden kvalitet og standardramme.
Q: Hvilken temperaturklasse?
A: 100 grader.
Sp.: Er det halogen-frit?
A: Ja. Typisk halogenindhold i de aktuelle data er 0 ppm.
Q: Hvad er den typiske hårdhed?
A: Shore D 58.
Q: Ydeevne ved lav-temperatur?
A: De tekniske data registrerer en beståelse for -40 graders lavtemperaturbøjning.
Q: Væskemodstand i biler?
A: Data inkluderer benzin, dieselolie, motorolie, servostyringsvæske, transmissionsolie og batterisyre.
Q: Anbefalet bestrålingsdosis?
A: 10-12 MRad; faktiske indstillinger skal optimeres til den specifikke færdige-ledningskonstruktion.
Q: Kan det farves?
A: Ja, i henhold til kravene til biltråd.
Q: Kan jeg anmode om en prøve?
A: Ja, for kvalificerede projekter og færdig-wire-validering.
Har du brug for en 100 graders lavspændings-automotive XLPO Compound?
Send os din biltrådsstandard, temperaturklasse, lederstørrelse, isoleringstykkelse og testkrav.
Populære tags: lavspændingsledningsforbindelse til bilindustri
